Land Rover, tu compañero de camino
Si buscas la mejor combinación entre un buen SUV y un buen todo terreno, estamos seguros de que Land Rover ha pasado por tu cabeza. Nadie como la marca inglesa ha sabido incluir en el mismo plato tantas ideas al mismo tiempo: buen turismo, mejor todo terreno y todo ello con aire de lujo muy inglés.
La cantidad de adeptos a la marca siempre ha sido muy numerosa, a pesar de que en los años 90 no destacaron por su fiabilidad. Incluso con eso, como buenos fieles a la marca, los conductores volvían a su concesionario Land Rover a comprar otro.
La firma inglesa supo reaccionar y poco a poco sus problemas con la fiabilidad fueron quedando en el olvido. Hasta el punto, de adquirir la buena fama que tienen hoy en día.
El momento ideal para la marca
Hay algo que, sin comerlo ni beberlo por parte de Land Rover, les ha beneficiado muchísimo: su especialidad, los todoterrenos y los SUV, se han puesto de moda. Obviamente, no se iban a quedar atrás, y tomaron la decisión de añadir nuevos modelos con este perfil para cubrir el mayor número de clientes potenciales.
El Range Rover ya tenía su público desde hace muchos años y poco tenían que demostrar a sus clientes. Pero había llegado la hora de ofrecer algo para familias jóvenes y a un precio más competitivo. Con ese fin apareció una de los grandes aciertos de la marca en los últimos años: el Range Rover Evoque.
En 4,37 metros de longitud, y con un precio de partida de 35 100 €, el Evoque se convirtió en uno de los SUV más deseados. Por ello, se llevó muchas de las ventas que, en principio, iban destinadas a las marcas premium alemanas.
Era tal la aceptación, que Land Rover se atrevió con una variante bastante complicada de encasillar: salió al mercado el Range Rover Evoque Convertible. Un SUV con tres puertas y descapotable, con cuatro plazas y un maletero diminuto para el tamaño del coche. Un capricho que parte de los 54 700 €, nada menos.
Novedades
En el Salón de Frankfurt, la alianza Jaguar-Land Rover ha confirmado que en el año 2020 todos sus modelos dispondrán de versiones eléctricas.
La mayor novedad presentada en el salón alemán ha sido el Land Rover Discovery SVX. La marca británica informa que es un coche construido de manera artesanal y que habrá pocas unidades a la venta. Ello aumenta mucho su exclusividad y eleva su precio de reventa.
Land Rover ha hecho de este SVX un vehículo con unas capacidades offroad fuera de lo común. Dotado de un propulsor V8 sobrealimentado de cinco litros capaz de entregar hasta 525 CV de potencia y transmisión automática de ocho velocidades.
La marca asegura que éste es el vehículo más extremo que han construido. Utilizando la plataforma del Land Rover Discovery, pero en aluminio, lo que le proporciona ligereza y rigidez.
La suspensión ha sido modificada para mejorar la altura libre al suelo, lo que le da mejores datos de ataque, salida y ventral. Además, cuenta con un control antivuelco hidráulico. Esto mejora la adaptación de los ejes al terreno, por lo que es más sencillo controlar la carrocería en terrenos complicados.
Diferenciales en ambos ejes (central activo y trasero electrónico) hacen, junto con otros sistemas de mejora offroad, un vehículo apto para los conductores más extremos y atrevidos.
Nuevo Land Rover Vela
Ya estaba en el mercado antes del Salón de Frankfurt, pero este año también hemos disfrutado de la nueva incorporación de la marca: el Land Rover Velar. Se trata de un SUV de gran formato, con 4,80 metros de longitud.
Sus potentes motorizaciones y su elevado nivel de equipamiento y acabados lo posicionan cerca del Range Rover Sport. A buen seguro le quitará más de una venta y partirá de 60 250 €, es 9 000 € más asequible que el Range Rover Sport más económico.
Un legado sinónimo de buen hacer
Pocas marcas se dedican únicamente a comercializar vehículos SUV y todoterreno. En Land Rover se mantienen fieles a sus principios, con nada menos que siete modelos a escoger. Desde el Evoque hasta el Range Rover Sport, puedes sentir la esencia de esta legendaria marca. Atrévete y descubre caminos donde otros ven barreras.